德國(guó)HBM扭矩傳感器T21WN型行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)

德國(guó)HBM扭矩傳感器T21WN型基于應(yīng)變的扭矩傳感器采用非接觸式方式進(jìn)行信號(hào)傳輸和供電。適用于非旋轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)部件的較低扭矩靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)量。扭矩的額定輸出信號(hào)為 +/-10 V?？捎糜跍y(cè)試臺(tái)以及醫(yī)療工程研究實(shí)驗(yàn)室的材料或觸覺(jué)測(cè)試。和 T20WN 一樣，通過(guò) VK20A 接線盒，T21WN 扭矩傳感器可方便地集成到測(cè)量鏈中?，F(xiàn)場(chǎng)能效評(píng)測(cè)的便攜式高性能軸功率測(cè)量?jī)x器。電子式扭矩儀創(chuàng)造性的摒棄了傳統(tǒng)機(jī)電式扭矩傳感器繁瑣、復(fù)雜、在很多現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境下不易實(shí)現(xiàn)的安裝過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)、水泵電機(jī)效率的實(shí)時(shí)測(cè)量，監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)、水泵電機(jī)在使用過(guò)程中各環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)研究風(fēng)機(jī)、水泵電機(jī)的使用狀態(tài)提供了實(shí)時(shí)、真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)；避免了因機(jī)電式扭矩傳感器安裝不當(dāng)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成的影響。

但在實(shí)際測(cè)量工作中，除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測(cè)量結(jié)果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量，特別是對(duì)高精度扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時(shí)，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。在現(xiàn)有扭矩傳感器測(cè)量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)中進(jìn)行校準(zhǔn)，故而在校準(zhǔn)過(guò)程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問(wèn)題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會(huì)采用剛性連接方式來(lái)安裝，此種方式在裝卸方面為檢測(cè)人員帶來(lái)諸多不便，加上加工零部件的加工精細(xì)度和配合間隙的存在，

在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中使得測(cè)量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴(yán)重影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。雖然此種缺陷可以通過(guò)激光對(duì)中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，扭矩傳感器在實(shí)際受載過(guò)程中，電子式扭矩儀能取代傳統(tǒng)扭矩傳感器的軸功率測(cè)量功能，并且能獲取風(fēng)機(jī)、水泵電機(jī)的實(shí)時(shí)效率

技術(shù)參數(shù)：

HBM 精度等級(jí): 0.2

額定扭矩: 0.1 Nm 到 200 Nm

額定轉(zhuǎn)速(rpm): 最大到 20,000

標(biāo)準(zhǔn)電壓和頻率輸出 (+/- 10 V; 10 kHz+/-5 kHz)

EtherCAT 和 PROFINET 

測(cè)量帶寬高達(dá) 1 kHz

轉(zhuǎn)速高達(dá) 20,000 rpm

10 和 28.8 V 輸入電壓

多種不同長(zhǎng)度的傳感器連接電纜 (5m, 10m)

12-pin 電纜插頭

波紋管聯(lián)軸器

VK20A 接線盒

TIM-EC/TIM-PN/ClipX 接口模塊